Reťazová jednotka
Odolný | Presné | Cena rozumná
Reťazový pohon je spôsob prenosu mechanickej energie z jedného miesta na druhé. Typicky sa používa na dodávanie sily na koleso vozidiel, najmä bicyklov, ako aj motocyklov. Možno ho nájsť aj v rôznych iných strojoch, vrátane vozidiel. WLY je jedným z profesionálnych výrobcov a dodávateľov prevodových reťazcov v Číne. K dispozícii je široká škála prevodových reťazí, ako sú valčekové reťaze, tiché reťaze, listové reťaze, kolíkové reťaze atď. Prečítajte si nižšie a skontrolujte ďalšie informácie!
Čo je reťazový pohon?
Reťazové pohony sa zvyčajne používajú na prenos energie medzi dvoma časťami, ktoré sú umiestnené vo väčšej vzdialenosti, ale môžu sa použiť aj na kratšie vzdialenosti. Patria medzi päť najčastejšie používaných mechanických spôsobov prenosu sily spolu s hriadeľovými spojkami, ozubenými prevodmi, vodiacimi skrutkami a remeňovými pohonmi. Ako jeden z čínskych výrobcov a dodávateľov hnacích reťazí máme pokročilú výrobnú technológiu a relatívne silnú výrobnú silu, ako aj špičkové nástroje na presné testovanie, aby sme zabezpečili, že každý reťaz opúšťajúci továreň je kvalifikovaný.
Typy reťazových pohonov
There's a myriad of different designs for chain drives created due to the fact that they are used in numerous mechanical applications. They are classified into different categories based on the type of measurement we decide to use as an appropriate yardstick. According to different purposes and functions, the chain is divided into four types: prevodový reťazec, dopravná reťaz, hoist chain and specialty chain.
- Prenosová reťaz: reťaz používaná hlavne na prenos energie.
- Dopravníková reťaz: reťaz používaná hlavne na dopravu materiálov.
- Zdvíhacia reťaz: reťaz používaná hlavne na ťahanie a zdvíhanie.
- Špeciálna reťaz: používa sa hlavne pre reťaze so špeciálnymi funkciami a štruktúrami na špeciálnych mechanických zariadeniach.
Valčeková reťaz
- Valčeková reťaz s krátkym rozstupom s nástavcom A1 K1
- Jednovláknová valčeková reťaz
- Dvojradový valčekový reťazec
- Trojvláknová valčeková reťaz
- Valčeková reťaz s dvojitým rozstupom
- Ťažký valčekový reťazec
- Poniklovaná valčeková reťaz
- Valčeková reťaz pre motocykle
- Kľuková reťaz pre veľké zaťaženie
- Ropný valčekový reťazec
- Poľnohospodárska valčeková reťaz
- Valčeková reťaz s bočným lukom
- O-krúžkové motocyklové reťaze
- Vysoko pevnostné valčekové reťaze série SP s vysokou pevnosťou
- Vysokopevnostné valčekové reťaze s krátkym rozstupom radu SH
Reťaz dopravníka
- Dopravníková reťaz pre pásový finišer
- Uchopovacia reťaz
- Valčekové reťaze s vulkanizovaným elastomérom
- Zápustkovo kovaná dopravná reťaz
- Reťaz reťazca striekania
- Reťaz na rezivo
- Plochá horná retiazka
- Kovaná furkovaná dopravná reťaz
- Dvojitá plusová reťaz
- Duté reťaze
- Dopravníkové reťaze série FV
- Dvojitá valčeková reťaz s nadrozmernými plastovými valčekmi
- Dopravníková reťaz s vonkajšími valčekmi
- Valčeková reťaz s nadstavcom typu U
- Dvojitá dopravná reťaz s hornými valčekmi
Poľnohospodársky reťazec
- Reťaz na zber ryže
- Kráčajúca reťaz traktora
- Poľnohospodársky kombinačný reťazec
- Oceľová reťazová reťaz
- Oceľové poľnohospodárske reťaze typu CA
- Oceľové poľnohospodárske reťaze typu A
- Oceľový poľnohospodársky reťazec typu S
- Oceľová poľnohospodárska reťaz typu S s nástavcami K1-F1
- Reťaze kombajnu ZGS38
- Poľnohospodárske reťaze s O-krúžkom
Temperovaná reťaz
- Dopravníkový reťazec triedy CC
- Kombinovaný reťazec a kombinovaný prenosový reťazec
- Reťaz mlynskej triedy H
- Reťaz na odpadky triedy H
- Prenosová strešná reťaz triedy H
- Dvojitá ohybná reťaz MC33
- Pintlová reťaz 400 triedy
- Reťaz korčekového výťahu triedy 500
- Púzdrová reťaz triedy 600 Ley
- Reťazec na úpravu vody triedy 700
- Reťaz na výrobu cukru triedy 900
- Reťaz banského dopravníka a pásový reťazec
- Zápustkovo kovaná reťaz bez nitov
- Zvárané oceľové reťaze
- Reťaze pohyblivého roštu kotla
- Prídavné zariadenia na odlievanú reťaz
Reťaz z nehrdzavejúcej ocele
- Reťaz s dutým kolíkom z nehrdzavejúcej ocele
- Nerezová dvojitá kladková reťaz
- Valčekové reťaze z nehrdzavejúcej ocele s krátkym rozstupom
- Nerezové reťaze dopravníka s krátkym rozstupom a predĺženými kolíkmi
- Nerezové dopravníkové reťaze na výrobu klobás
- Nerezové dopravníkové reťaze série M
- Reťaz dopravníka s dutým kolíkom série MC
- Dopravníkové reťaze s dvojitým rozstupom z nehrdzavejúcej ocele s predĺženými čapmi
- Bočné valčekové reťaze z nehrdzavejúcej ocele
- Nerezové reťaze proti bočnici na tlačenie okna
- Dvojitá plus reťaz z nehrdzavejúcej ocele
- Nerezové ploché reťaze
- Dopravníkové reťaze na rezivo z nehrdzavejúcej ocele
- Valčeková reťaz z nehrdzavejúcej ocele s uchytením typu U
- Ostré horné reťaze z nehrdzavejúcej ocele
Špeciálny reťazec
- Dopravníkové reťaze umývačiek fliaš
- Cementársky priemyselný reťazec
- Priemyselný reťazec
- Reťaz na mlynský olej z palmového oleja
- Reťazec na mlynček na cukor
- Stieracie reťaze (na vyrovnávanie terénu)
- Reťaze stieracieho dopravníka (pre stroj na asfaltovanie)
- Reťaze stieracieho dopravníka (na prepravu asfaltu)
- Reťaz z palmového oleja s rovnou doskou
- Reťaze z palmového oleja s dutým čapom
- Spojovacie reťaze a reťazové spojky
Ako vybrať správny reťazový pohon pre vašu aplikáciu?
Reťazové pohony sú systémy mechanického prenosu energie používané na prenos pohybu. Tieto systémy boli vyvinuté pre rôzne aplikácie. Ponúkajú výhody oproti prevodom a iným typom systémov prenosu energie. Patria medzi ne minimálne straty trením a schopnosť pohybovať mechanickou silou pri vysokých rýchlostiach.
The first step in designing a chain drive is to calculate the transmission ratio. This is the number of chain links required to cover a ozubené koleso with a given diameter. Sprockets also need to be compatible with chains. There are a variety of different sprockets to choose from.
Po vypočítaní vstupných parametrov je možné použiť prevodový pomer na výpočet rozstupu reťaze. Táto rozteč by mala byť 30 až 50-násobkom stredovej vzdialenosti ozubeného kolesa.
Po vypočítaní rozstupu sa poloha ozubeného kolesa upraví tak, aby zodpovedala dĺžke reťaze. Stred reťazového kolesa by mal byť rovnobežný s horizontálnou rovinou. To umožňuje, aby sa ozubené koleso spojilo s ozubeným kolesom.
Reťazové koleso sa zvyčajne montuje ako zostava s hnaným ozubeným kolesom v spodnej časti pohonu. To znižuje údržbu a predlžuje životnosť reťazového kolesa.
Valčeková reťaz je najbežnejším typom prenosu sily. Je určený na spájanie akéhokoľvek perforovaného materiálu. Je dôležité vybrať správnu valčekovú reťaz pre váš stroj. Mal by byť pevný a poskytovať nosnosť.
ozubené koleso je spojená s reťazou kolíkovým spojením. Má mnohouholníkový tvar a má zuby na ozubenom kolese.
Výhody reťazového pohonu
Schopnosť prenášať krútiaci moment na veľké vzdialenosti
Na rozdiel od remeňových pohonov sa reťazové pohony nešmýkajú
Reťazové pohony sú kompaktnejšie ako remeňové pohony a môžu byť inštalované v relatívne malých priestoroch
Viaceré hriadele môžu byť poháňané jedným reťazovým pohonom
Multifunkčný pohon, ktorý môže pracovať pri vysokých teplotách a v rôznych prevádzkových prostrediach (suché, mokré, abrazívne, korozívne atď.)
Ide o systém s nízkym trením, ktorý zaisťuje vysokú mechanickú účinnosť
Nevýhody reťazových pohonov
Neparalelné hriadele nemožno použiť
Je známe, že reťazové pohony sú hlučné a spôsobujú vibrácie
Nesprávne nastavenie môže viesť k skĺznutiu reťaze
Niektoré konštrukcie vyžadujú neustále mazanie
Často vyžadujú bývanie
They need to tension the chain from time to time in the form of tensioning napínacie reťazové kolesá
Údržba hnacích reťazí
- Ozubené koleso by malo byť inštalované na hriadeli bez zošikmenia a výkyvu. V tej istej prevodovej zostave by mali byť koncové plochy dvoch reťazových kolies v rovnakej rovine. Ak je stredová vzdialenosť ozubeného kolesa menšia ako 0.5 metra, prípustná odchýlka je 1 mm; keď je stredová vzdialenosť ozubeného kolesa väčšia ako 0.5 metra, prípustná odchýlka je 2 mm. Nie je však dovolené, aby sa na zubovej strane ozubeného kolesa vyskytol fenomén trenia. Ak sú dve kolesá príliš posunuté, ľahko môže dôjsť k vyradeniu z reťaze a zrýchlenému opotrebovaniu. Pri výmene ozubených kolies je potrebné dbať na kontrolu a nastavenie posunu.
- Tesnosť reťaze by mala byť primeraná. Ak je príliš tesný, spotreba energie sa zvýši a ložisko sa ľahko opotrebuje; ak je reťaz príliš voľná, ľahko vyskočí a spadne z reťaze. Stupeň napnutia reťaze je: zdvihnite alebo zatlačte nadol od stredu reťaze a vzdialenosť medzi stredmi dvoch ozubených koliesok je asi 2-3 cm.
- Nová reťaz je po použití príliš dlhá alebo natiahnutá, čo sťažuje nastavenie. Reťazové články môžete odstrániť v závislosti od situácie, ale musí to byť párne číslo. Reťazový článok by mal prechádzať cez zadnú časť reťaze, poistný kus by mal byť zasunutý von a otvor uzamykacieho dielu by mal smerovať proti smeru otáčania.
- Po silnom opotrebovaní ozubeného kolesa by sa malo súčasne vymeniť nové ozubené koleso a reťaz, aby sa zabezpečilo dobré spojenie. Novú reťaz alebo nové ozubené koleso nie je možné vymeniť samostatne. V opačnom prípade to spôsobí zlý záber a urýchli opotrebenie novej reťaze alebo nového ozubeného kolesa. Keď sa povrch zuba ozubeného kolesa do určitej miery opotrebuje, treba ho včas otočiť a použiť (vzťahuje sa na ozubené koleso použité na nastaviteľnom povrchu). na predĺženie doby používania.
- Starú reťaz nie je možné zmiešať s niektorými novými reťazami, v opačnom prípade je ľahké spôsobiť náraz v prevodovke a zlomiť reťaz.
- Reťaz by sa mala počas práce včas naplniť mazacím olejom. Mazací olej musí vstúpiť do zodpovedajúcej medzery medzi valčekom a vnútornou objímkou, aby sa zlepšili pracovné podmienky a znížilo sa opotrebovanie.
- Keď je stroj dlhší čas uskladnený, reťaz by sa mala vybrať a vyčistiť petrolejom alebo naftou, potom natrieť motorovým olejom alebo maslom a uskladniť na suchom mieste, aby sa zabránilo korózii.
Čistenie prevodových reťazí
Pozor
Nenamáčajte reťaz priamo do silných kyslých a alkalických čistiacich prostriedkov, ako je nafta, benzín, petrolej, WD-40 a odmasťovač, pretože ložisko vnútorného krúžku reťaze je vstreknuté vysoko viskóznym olejom, akonáhle sa zmyje, vytvorí vnútorný krúžok suchý, bez ohľadu na to, koľko nízkoviskózneho reťazového oleja sa potom pridá, bude zbytočné to dopĺňať.
Odporúčaný spôsob čistenia
- Na čistenie reťaze priamo vodou môžete použiť horúcu mydlovú vodu, dezinfekčný prostriedok na ruky, vyradenú zubnú kefku alebo mierne tvrdú kefku. Čistiaci účinok nie je príliš dobrý a po vyčistení ho treba vysušiť, inak zhrdzavie.
- Špeciálny čistič reťaze má dobrý čistiaci účinok a tiež veľmi dobrý je aj mazací účinok.
- Kovový prášok. Nájdite väčšiu nádobu, naberte lyžicu a umyte ju vriacou vodou, potom do vody vložte reťaz a vyčistite ju tvrdou kefou.
Výhoda: Je ľahké vyčistiť olej na reťazi a vo všeobecnosti to nebude čistiť maslo vo vnútornom krúžku, nedochádza k podráždeniu a nebolí ruky. Väčšie železiarstva môžu nakupovať.
Nevýhoda: Keďže pomocnou látkou je voda, reťaz treba po vyčistení utrieť dosucha alebo vysušiť a trvá to dlho.
Mazanie reťaze
Po každom čistení, utieraní alebo čistení reťaze rozpúšťadlom nezabudnite pridať mazací olej a pred pridaním mazacieho oleja sa uistite, že je reťaz suchá. Najprv natrite oblasť ložiska reťaze lubrikantom a potom ju nechajte lepkavú alebo suchú. Tým premažete časti reťaze, ktoré majú tendenciu sa opotrebovávať (kĺby na oboch stranách). Dobré mazivo bude spočiatku cítiť ako voda a ľahko prenikne, ale po chvíli sa stane viskóznym alebo suchým a poskytne dlhotrvajúce mazanie.
Po namazaní reťaze utrite suchou handričkou prebytočný olej z reťaze, aby ste sa vyhli nečistotám a prachu. Pred opätovným zložením reťaze nezabudnite vyčistiť spoje reťaze, aby ste sa uistili, že nezostanú žiadne nečistoty. Po vyčistení reťaze by ste pri montáži magickej spony mali tiež naliať trochu mazacieho oleja do a mimo kĺbového hriadeľa.