Ozubené kolesá a stojany na ozubené kolesá

A gear is a rotating machine part with a cut or inserted tooth that engages with another toothed part to transmit torque. A gear rack (a rack and pinion) is a linear actuator consisting of a pair of gears that converts rotary motion into linear motion. These products are used in machine tools, forklifts, electric shovels and other heavy machinery. WLY, a professional China supplier, is able to provide gear solutions to meet the requirements of customers' unique application.

Ozubené koleso je mechanická časť so zubami, ktoré môžu navzájom zaberať. Používa sa v širokom spektre aplikácií v mechanickom prenose a v celej mechanickej oblasti.

Rôzne typy ozubených kolies

Existuje mnoho rôznych typov ozubených kolies a najbežnejšia metóda klasifikácie je založená na povahe ozubeného hriadeľa. Vo všeobecnosti sa delia na tri typy: rovnobežná os, pretínajúca sa os a striedavá os. Ozubené kolesá s rovnobežnými osami zahŕňajú čelné ozubené kolesá, špirálové ozubené kolesá, vnútorné ozubené kolesá, ozubené kolesá a pastorky atď. Ozubené kolesá s pretínajúcimi sa osami zahŕňajú priame kužeľové kolesá, špirálové kužeľové kolesá, kužeľové kolesá s nulovým stupňom atď. ozubené kolesá atď.

Ozubený a ozubený mechanizmusPrevody paralelnej osi

Prevodový a ozubený mechanizmusPretínajúce sa osové ozubené kolesá China GearsPrekladané osové ozubené kolesá
Ozubené kolesá na predaj

Čelné ozubenie

Čelné ozubené koleso je valcové ozubené koleso, ktorého línia zubov je rovnobežná s osou. Pretože sa ľahko spracováva, je široko používaný pri prenose energie.

CNC špirálový prevod

Čelné koleso

Špirálové ozubené kolesá sú valcové ozubené kolesá so šikmými ozubenými líniami. Je široko používaný, pretože má vyššiu pevnosť ako čelné ozubené kolesá a má hladký chod. Axiálny ťah vzniká pri prenose.

Zkosenie

Zkosenie

Kužeľové ozubené kolesá sa používajú na prenos pohybu a sily medzi dvoma pretínajúcimi sa hriadeľmi a vo všeobecnosti sú kužeľové ozubené kolesá medzi týmito dvoma hriadeľmi v určitom uhle. Podobne ako valcové prevody majú kužeľové prevody priame kužeľové prevody, špirálové kužeľové prevody, kužeľové prevody s nulovým stupňom atď.

Špirálová kužeľová prevodovka

Špirálová kužeľová prevodovka

Špirálové kužeľové kolesá sú typom ozubeného kolesa, ktoré má zakrivený tvar zubov, ktoré sa stretávajú v určitom uhle. Tieto prevody sa bežne používajú vo vysokovýkonných strojoch, ako sú vozidlá, letectvo a ťažký priemysel.

Pokosové zariadenie

Pokosové zariadenie

Pokosové ozubené kolesá sú ozubené kolesá, kde sa osi oboch hriadeľov pretínajú a čelá ložísk zubov samotných ozubených kolies sú kužeľovo tvarované. Pokosové prevody sa najčastejšie montujú na hriadele, ktoré sú od seba vzdialené 90 stupňov a s prevodovým pomerom 1:1.

Šnekové ozubené koleso a hriadeľ

Šnekové ozubené koleso a hriadeľ

Šnekové koleso je všeobecný názov šneku a šnekového kolesa, ktoré je s ním spojené. Vyznačuje sa tichým chodom a veľkým prevodovým pomerom na jeden pár.

Čínska planetárna výbava

Planetárny prevod (epicyklický prevod)

A is often used in a variety of applications, including automotive transmissions, off-road motors, and industrial conveying systems.

Vnútorné ozubené koleso

Vnútorné ozubené koleso

Vnútorné ozubené kolesá majú vyrezané zuby na vnútornej strane valcov alebo kužeľov a sú spárované s vonkajšími ozubenými kolesami. Hlavné použitie vnútorných ozubených kolies je pre pohony planétových ozubených kolies a hriadeľové spojky typu ozubených kolies.

Skrutkové ozubené koleso

Skrutkové ozubené koleso

Skrutkové prevody, tiež niekedy nazývané krížové skrutkové prevody, sú skrutkové prevody používané na prenos pohybu medzi nepretínajúcimi sa hriadeľmi.

Kužeľové kolesá z rôznych materiálov

Prevodový stojan na predaj

Vlastné ozubené kolesá a pastorky

Prevodovka

Hrebeň je lineárne ozubené koleso podobné ozubeniu, ktoré je v zábere s čelným alebo špirálovým kolesom. Môže sa to považovať za špeciálny prípad, keď sa priemer rozstupovej kružnice čelného/skrutkového kolesa stane nekonečným.

Prevodovka s posuvnou bránou

Prevodovka s posuvnou bránou (prevodovka otvárača dverí)

Prevodovka posuvných brán je mechanizmus používaný na plynulú prevádzku posuvných brán. Tento systém sa bežne používa v obytných a komerčných aplikáciách pre svoju odolnosť a jednoduché použitie.

Stojan na stavebné kladkostroje

Stojan na stavebný výťah (stavebný výťahový stojan)

Stojan stavebného výťahu je vertikálna konštrukcia používaná na prepravu osôb a materiálov na staveniskách. Pozostáva z plošiny, stožiara, motora a bezpečnostných prvkov a často sa používa pri projektoch výškových budov.

Materiály ozubených kolies a ozubených kolies

  • oceľ 45 (uhlíková oceľ pre mechanické konštrukcie)

Oceľ 45 je predstaviteľom stredne uhlíkovej ocele, s obsahom uhlíka 0.45 %. Pretože je veľmi ľahké ho získať, sú z tohto materiálu väčšinou vyrobené čelné ozubené kolesá, špirálové ozubené kolesá, ozubené kolesá a pastorky, kužeľové kolesá, závitovky a iné druhy ozubených kolies.

  • 42CrMo (oceľ legovaná chrómom a molybdénom)

Stredne uhlíková legovaná oceľ obsahujúca vo svojom zložení 0.40% uhlíka a chrómu a molybdénu. Má vyššiu pevnosť ako oceľ 45 a dá sa kaliť popúšťaním alebo vysokofrekvenčným kalením a používa sa na výrobu rôznych ozubených kolies.

  • 20CrMnTi (oceľ legovaná chrómom a molybdénom)

Reprezentatívny materiál pre nízkouhlíkové legované ocele. Vo všeobecnosti sa používa po nauhličovaní a kalení. Pevnosť materiálu po tepelnom spracovaní je vyššia ako u ocele 45 a 42Cr Mo. Tvrdosť povrchu je asi 55~60HRC.

  • Nerezová oceľ Su303

Používa sa hlavne v potravinárskych strojoch a iných strojoch, ktoré musia zabrániť hrdzaveniu.

  • Liata zliatina medi

Je to hlavný materiál na výrobu turbín. Vo všeobecnosti existujú liate fosforové bronzy, hliníkový bronz atď. Väčšina materiálov závitovkového prevodu používaných na záber je oceľ 45, 42Cr Mo, 20Cr MnTi a iné ocele. Na závitovku a turbínu sa používajú rôzne materiály, aby sa zabránilo lepeniu povrchu zubov a prechodnému opotrebovaniu spôsobenému kĺzaním, keď sa závitovka a turbína hrýzli.

Rack and Gear

Tepelná úprava ozubených kolies

Povrchová úprava ozubených kolies je proces úpravy vykonávaný na zlepšenie stavu povrchu materiálu. Hlavným účelom je

  • Zlepšite odolnosť proti korózii a ochranu proti hrdzi.
  • Zlepšite odolnosť proti opotrebovaniu
  • Zlepšenie drsnosti povrchu (hladší povrch)
  • Povrch je vyleštenejší a krajší
  • Zlepšite silu únavy

Gear a Rack

Ozubené kolesá sú vyrobené zo železných kovov, neželezných kovov a technických plastov v závislosti od ich príslušných aplikácií. Pevnosť ozubených kolies sa líši v závislosti od druhu materiálu a spôsobu tepelného spracovania.

Počas výrobného procesu zohrávajú tepelné úpravy dôležitú úlohu vo výkonnosti a životnosti ozubených kolies a ozubených hrebeňov. Okrem zlepšenia vlastností metalurgických komponentov je tepelné spracovanie dôležité aj pre kontrolu nákladov a celkové výrobné procesy. Tieto procesy môžu tiež zvýšiť povrchovú tvrdosť ozubených kolies a ozubených hrebeňov.

Indukčné kalenie je jedným z najbežnejších procesov tepelného spracovania. Počas tohto procesu sa oceľ zahrieva na 30-50 stupňov nad horným kritickým bodom ACCM. Po ukončení procesu sa oceľ ochladí na pokojnom vzduchu. Tento proces sa používa pre obyčajné uhlíkové ocele, liatiny a určité druhy nehrdzavejúcej ocele.

Plameňové kalenie je ďalší proces tepelného spracovania. Tento proces sa používa pre veľké ozubené kolesá, obyčajné uhlíkové ocele a liatiny. Môže sa vykonávať točením, točením v plameni alebo progresívnym ohrevom.

Počet zubov a tvar ozubených kolies

Profil evolventného zuba sa mení s počtom zubov ozubeného kolesa. Čím väčší je počet zubov ozubeného kolesa, tým viac má profil zubov tendenciu byť rovný. So zvyšujúcim sa počtom zubov ozubeného kolesa sa tvar koreňa zuba stáva silnejším a pevnosť zubov ozubeného kolesa sa zvyšuje.

Počet zubov a tvar ozubených kolies

Ako je možné vidieť na obrázku vyššie, koreň zuba ozubeného kolesa s číslom zuba 10 je čiastočne vydlabaný na koreni zuba a dochádza k prerezaniu koreňa. Ak sa však na ozubené koleso s číslom zubov z=10 aplikuje kladný posun, pevnosť ozubeného kolesa možno získať v rovnakom rozsahu ako pri ozubenom kolese s číslom zuba 200 zväčšením priemeru kružnice vrcholu zuba a hrúbky zuba. .

Úloha radenia prevodových stupňov

Môže zabrániť prerezávaniu koreňov spôsobenému malým počtom zubov počas obrábania.

Požadovanú stredovú vzdialenosť je možné dosiahnuť posunutím.

V prípade dvojice ozubených kolies s veľkým pomerom zubov sa na menšie ozubené koleso, ktoré je náchylné na opotrebovanie, aplikuje kladný posun, aby sa zhrubla hrúbka zuba. Naopak negatívne radenie väčšieho ozubeného kolesa má za následok tenšiu hrúbku zubov, takže životnosť dvoch ozubených kolies je blízka.

Dizajn ozubených kolies a stojanov
Ako namazať ozubené kolesá

Ako namazať ozubené kolesá?

To, či sú prevody dobre namazané alebo nie, ovplyvní životnosť a hlučnosť prevodov. Metódy mazania ozubených kolies možno vo všeobecnosti rozdeliť do nasledujúcich troch kategórií.

  1. – Spôsob mazania tukom.
  2. – Metóda rozstrekového mazania (metóda olejového kúpeľa)
  3. - Metóda núteného mazania (metóda cirkulujúceho oleja v spreji)

Výber spôsobu mazania je založený hlavne na obvodovej rýchlosti (m/s) a rýchlosti otáčania (ot./min) ozubeného kolesa atď. Tri typy metód mazania sú klasifikované podľa obvodovej rýchlosti a vo všeobecnosti sú mazanie tukom pri nízkych rýchlostiach, rozstrekovanie pri stredných rýchlostiach a nútené mazanie pri vysokých rýchlostiach. Toto je však len všeobecný štandard a existujú prípady, kedy sa mazanie plastickým mazivom používa pri vysokých obvodových rýchlostiach z dôvodu údržby a iných dôvodov.

Gears VS ozubené kolesá

China Gears

Gears

  • Ozubené koleso má tvar evolventných zubov, zatiaľ čo ozubené koleso má tvar zubov „tri oblúky a priamka“.
  • Ozubené kolesá sú poháňané záberom zubov dvoch ozubených kolies, pričom dve ozubené kolesá sú poháňané reťazami.
  • Ozubené koleso môže realizovať prenos medzi paralelnými osami a ľubovoľnými striedavými osami, zatiaľ čo reťazové koleso môže realizovať iba prenos medzi paralelnými osami.
  • Krútiaci moment prenášaný ozubenými kolesami je väčší ako u ozubených kolies.
  • Presnosť spracovania a náklady na inštaláciu ozubených kolies sú vyššie ako u ozubených kolies.
  • Prevodovka je kompaktná, zatiaľ čo reťazové koleso môže realizovať prenos na dlhé vzdialenosti.
China Sprockets

Reťazové kolesá

  • drive is suitable for transmission with large center distance, and has the characteristics of light weight and low cost.
  • Presnosť spracovania a montáže reťaze a reťazového kolesa, ako aj presnosť stredovej vzdialenosti v reťazovom pohone sú menšie ako u ozubených kolies a je jednoduchšie zmeniť parametre existujúceho reťazového pohonu (prevodový pomer, stredová vzdialenosť atď.) pre jednoduchú inštaláciu a údržbu.
  • Reťazový pohon má zvyčajne vyššie zuby ozubeného kolesa a reťaz sa súčasne podieľa na zábere a oblúku drážky zubov ozubeného kolesa, koncentrácia napätia v ozubenom kolese je malá, preto má reťazový pohon veľkú nosnosť a opotrebovanie povrchu zubov ozubeného kolesa. je relatívne ľahký.
  • Pretože reťaz má dobrú elasticitu a každá časť závesu reťaze môže uchovávať mazací olej, má lepšiu tlmiacu kapacitu a schopnosť absorbovať vibrácie v porovnaní s pevnými zubami ozubeného kolesa.
  • Keď je prenosová kapacita obmedzená priestorom, stredová vzdialenosť je malá, okamžitý prevodový pomer je konštantný alebo prevodový pomer je príliš veľký, rýchlosť je veľmi vysoká a požiadavka na hluk je malá, výkon reťazového prevodu nie je rovnako dobré ako prevodovka.